天津7月14日电 (记者 周亚强)记者从中铁六局天津公司获悉，津沧高速公路改扩建工程上跨京沪铁路既有桥梁拆除关键节点14日顺利完成。这是华北地区及北京铁路局范围内首次采用“整体切割+门架支撑+双机联吊”工艺，实现千吨级旧梁整体移运拆除。

　　当日9时40分，两台大型桥吊将重达1200吨的混凝土梁体精准吊离桥墩，平稳移出铁路限界，全程仅用时90分钟。此次施工填补了华北地区超大吨位桥梁整体移运技术空白，也为国内繁忙干线跨线拆桥提供了全新范例。

　　该工程由天津高速集团代建、中铁六局天津公司承建。桥梁下方京沪铁路行车密度高，全部移运作业须在90分钟的铁路二级施工天窗点内完成，涵盖吊具安装、双机联吊移运等环节，对梁体受力与变形控制要求极为严苛。

　　面对空间窄、高风险、强时效叠加的复杂工况，项目团队构建“智能监测+技术管控”一体化防控体系。起吊前对每个吊具受力点进行精密验算，确保吊具分配梁与梁底顶紧；起吊中全程用先进仪器实时监测梁体变形，一旦发现某处受力集中立即调整工艺。梁体提升至3厘米时悬停1至3分钟进行全面检查，确认正常后再继续移运。整个作业以精准计算与实时数据支撑决策，确保了千吨级梁体移运的精准与安全。

　　津沧高速公路连接天津与河北沧州，是天津港通往冀中南及鲁北地区的重要集疏运通道。据悉，改扩建工程通车后，将显著提升天津与沧州及鲁北地区的通行效率，强化天津港腹地辐射能力，为京津冀协同发展提供更加坚实的交通保障。(完)