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“天天乐清麻将外挂”西安至十堰高铁开天天乐清麻将外挂通 秦楚天堑化通途

　　十堰6月30日电 (张倩龙 王文童 邹山姗)西安至十堰高速铁路(以下简称西十高铁)30日开通运营，西安至武汉高速铁路通道全线贯通。一列列穿梭于秦楚大地的钢铁巨龙，将助推区域经济社会发展，助力新时代西部大开发形成新格局。

　　穿山越岭筑通途

　　“列车行驶平稳，时间过得特别快。”前来十堰旅游的西安乘客翟雨祥难掩喜悦，他表示，以前从西安到十堰需要4个多小时，现在很快就能抵达。

6月30日，西十高速铁路开通运营。张启国 摄

　　西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里，西北与华中地区间时空距离大幅压缩。

　　开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车29对，其中跨线动车组列车25对，西安东至商洛西、十堰东站最快24分钟、1小时10分钟可达，西安东至汉口最快2小时41分钟可达。

　　全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，除十堰东站外，其余均为新建车站。郧西站屋顶曲线如“大雁展翼”，展现腾飞姿态；西安东站设计深度融合“秦砖汉瓦”“丝绸之路”“秦岭山水”等地域符号……穿梭于沿线各车站，每一座站房都展现着历史文脉与现代匠心。

　　据了解，西十高铁横穿秦岭褶皱断裂带，地质环境复杂，生态保护要求高，施工难度大。开工建设以来，国铁集团组织各参建单位将绿色发展理念融入规划、设计、施工全过程，优质高效推进工程建设，确保工程如期建成投用。

　　撬动沿线“诗与远方”

　　位于秦巴山脉腹地的郧西县北依秦岭、南临汉江，交通不畅曾一度限制当地发展，火车通到家门口成为几代人的心愿。30日上午9时28分，首发列车G3969抵达郧西站，十堰市郧西县正式迈入“高铁时代”。

　　“盼了这么多年，高铁终于开到家门口了。”十堰市郧西县湖北口回族乡坎子山村党支部书记魏登殿称，这不仅仅是一条修在秦巴山里的铁路，更是郧西人民的致富路、希望路。

6月26日，“祈福胜地·太极武当”武当山(西安)文旅推介周启幕。武当山融媒体中心供图

　　西十高铁的全线通车，打通了秦楚文旅互联互通的发展通道，破解了长久以来制约沿线文旅发展的交通瓶颈。高铁开通当天，600名西安游客及文旅从业者搭乘首发专列奔赴十堰武当山，陕鄂两地文旅协同融合发展迈入全新阶段。

　　“以往陕鄂跨区域文旅出行耗时耗力，西十高铁直达的交通优势极大提升了出行便捷度。”西安组团旅行商代表、陕西秦瑟和鸣文化旅游有限公司总经理王妍菲表示，高铁开通后将有效激活西安及周边优质客源市场，为陕鄂两地文旅深度合作拓宽全新空间、注入崭新活力。

　　此外，时空距离的缩短让西十高铁构建了一条别样的沿线发展之路。十堰市以“西十高铁沿线人力资源联盟”为纽带，奔赴陕西各地开展跨省引才行动。4月，十堰市茅箭区组织重点优质企业团队走进商洛市两所高校，接力开展“才聚茅箭·筑梦车城”高校巡回招聘活动，达成初步就业意向130余人。

　　重构区域新格局

　　西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，是西部高铁网的重要组成部分，北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络线接入西安北站，东西衔接徐兰、西成、银西、大西高铁，路网地位十分重要。

　　西十高铁开通运营后，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁时代，将进一步优化区域路网布局，密切关中平原城市群与长江中游城市群联系，提升区域互联互通水平，极大便利沿线民众出行，对于促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。

6月30日，西安至十堰高速铁路开通运营。十堰车务段供图

　　中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师周天杰表示，西十高铁建成通车后，将直接贯通武汉、西安两座省会城市，大幅压缩湖北、陕西及西北片区与中南、东南区域的时空距离。此外，西十高铁与银西高铁、汉十高铁、武九高铁等联通，可完整打通福银高铁运输通道，形成西北地区经由长江中游城市群直达海西经济区、粤港澳大湾区的快捷运输径路。

　　车厢外，秦巴山间云雾缭绕，昔日天堑已成通途。这条穿行于秦岭腹地的高铁，不仅铺展了轨道，更铺展着沿线城市与民众的无限可能。(完)